IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >  
Reply to this topicStart new topic
> Аэропорт Усть-Нера, Аэропорт Усть-Нера жив ли?
Black
сообщение Jul 12 2006, 16:27
Сообщение #61


Бывалый
****

Группа: Members
Сообщений: 377
Регистрация: 15-July 05
Из: п.Усть-Нера
Пользователь №: 347



QUOTE(Actros @ Jul 7 2006, 23:36) [snapback]34080[/snapback]

QUOTE(Максим1 @ Nov 27 2005, 10:41)
Спасибо всем большое за ответы. У меня в порту работал диспетчером друг - Чекрыжов Алексей. Сейчас вроде ушол по рапределению в Якутск. Точка, блата нет! если у Вас есть кто -нибудь знакомый в порту сообщите координаты плз.
Спасибо.
[snapback]24595[/snapback]


QUOTE

Леха,как работал -так и работает!По крайней мере в пятницу был на КДП!

Передай пожалуйста Лёхе привет от Олега Сухомесова...мы с ним в Оймяконе вместе работали..спасибо


И сегодня Лёшка был на КДП......Привет передал.


--------------------
"Разумные доводы еще ни кого не убеждали"
Анатоль Франц
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Максим1
сообщение Jul 20 2006, 07:16
Сообщение #62


Завсегдатай
***

Группа: Members
Сообщений: 273
Регистрация: 16-September 05
Из: г. Череповец
Пользователь №: 407



Подскажите, есть ли E-mail в аэропорту?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Наталья
сообщение Nov 11 2006, 09:39
Сообщение #63


В доску свой
******

Группа: Moderators
Сообщений: 7 447
Регистрация: 27-May 04
Из: г. Якутск
Пользователь №: 11



2 ноября с.г. свой первый технический полет по маршруту Якутск - Усть-Нера - Якутск свершил новый усовершенствованный самолет АН-140.
Как сообщил директор филиала "Аэропорт Усть-Нера" Валерий Никитин, самолет АН-140 приобретен авиакомпанией "Якутия" у Самарского самолетостроительного завода "Авиакор", совсем скоро авиапорт "Якутск" пополнится еще пятью новыми машинами этого типа.
Самолеты нового поколения АН-140 приходят на смену устаревшим Ан-24.
АН-140 отличаются высокой комфортабельностью, хорошими характеристиками. У них улучшенная модификация: длиннее крыло, оптимизирована форма мотогондолы, имеются и другие улучшения, которые делают машину более экономичной, высоколетающей, скоростной. Расход топлива минимальный, в салоне 52 кресла, бортом управляют также два пилота. Температурное выдерживание -50 градусов. Скорость полета на 15 минут быстрее устаревших машин. Комиссия по техническому полету отрапортовала, что летная полоса п. Усть-Нера подходит для посадки самолетов этого типа.

Северная заря №128 11.11.06 г.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Irreligious
сообщение Nov 11 2006, 19:08
Сообщение #64


В доску свой
******

Группа: Moderators
Сообщений: 2 648
Регистрация: 5-August 04
Из: г. Иркутск
Пользователь №: 57



QUOTE(Наталья @ Nov 11 2006, 14:39) [snapback]38485[/snapback]

2 ноября с.г. свой первый технический полет по маршруту Якутск - Усть-Нера - Якутск свершил новый усовершенствованный самолет АН-140.
Как сообщил директор филиала "Аэропорт Усть-Нера" Валерий Никитин, самолет АН-140 приобретен авиакомпанией "Якутия" у Самарского самолетостроительного завода "Авиакор", совсем скоро авиапорт "Якутск" пополнится еще пятью новыми машинами этого типа.
Самолеты нового поколения АН-140 приходят на смену устаревшим Ан-24.
АН-140 отличаются высокой комфортабельностью, хорошими характеристиками. У них улучшенная модификация: длиннее крыло, оптимизирована форма мотогондолы, имеются и другие улучшения, которые делают машину более экономичной, высоколетающей, скоростной. Расход топлива минимальный, в салоне 52 кресла, бортом управляют также два пилота. Температурное выдерживание -50 градусов. Скорость полета на 15 минут быстрее устаревших машин. Комиссия по техническому полету отрапортовала, что летная полоса п. Усть-Нера подходит для посадки самолетов этого типа.

Северная заря №128 11.11.06 г.

А вот это здорово. Но, вспоминая цены на билеты, дорого smile.gif


--------------------
Информация есть свернутая в точку пространственно-временная реальность.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Валюлька
сообщение Nov 11 2006, 20:25
Сообщение #65


В доску свой
******

Группа: Members
Сообщений: 1 751
Регистрация: 22-September 04
Из: Москва
Пользователь №: 92



Вот он, красавец!
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  222.jpg ( 63.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78
 


--------------------
Изображение
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Nera
сообщение Nov 11 2006, 20:33
Сообщение #66


Administrator
******

Группа: Admin
Сообщений: 3 777
Регистрация: 12-May 04
Из: Белгород
Пользователь №: 1



QUOTE(Наталья @ Nov 11 2006, 09:39) [snapback]38485[/snapback]

2 ноября с.г. свой первый технический полет по маршруту Якутск - Усть-Нера - Якутск свершил новый усовершенствованный самолет АН-140.
Как сообщил директор филиала "Аэропорт Усть-Нера" Валерий Никитин, самолет АН-140 приобретен авиакомпанией "Якутия" у Самарского самолетостроительного завода "Авиакор", совсем скоро авиапорт "Якутск" пополнится еще пятью новыми машинами этого типа.
Самолеты нового поколения АН-140 приходят на смену устаревшим Ан-24.
АН-140 отличаются высокой комфортабельностью, хорошими характеристиками. У них улучшенная модификация: длиннее крыло, оптимизирована форма мотогондолы, имеются и другие улучшения, которые делают машину более экономичной, высоколетающей, скоростной. Расход топлива минимальный, в салоне 52 кресла, бортом управляют также два пилота. Температурное выдерживание -50 градусов. Скорость полета на 15 минут быстрее устаревших машин. Комиссия по техническому полету отрапортовала, что летная полоса п. Усть-Нера подходит для посадки самолетов этого типа.

Северная заря №128 11.11.06 г.

Действительно по настоящему добрая весть, не смотря ни на что. smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Наталья
сообщение Nov 12 2006, 09:38
Сообщение #67


В доску свой
******

Группа: Moderators
Сообщений: 7 447
Регистрация: 27-May 04
Из: г. Якутск
Пользователь №: 11



QUOTE
Расход топлива минимальный, скорость полета на 15 минут быстрее устаревших машин.

Интересно эта фраза смотрится в связи с повышением цен wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Paluh
сообщение Nov 12 2006, 09:57
Сообщение #68


Завсегдатай
***

Группа: Members
Сообщений: 235
Регистрация: 30-October 05
Из: Москва
Пользователь №: 450



Поздравляю господ северян с новым приобретением, на 15 минут быстрей, билет тысяч на пять дороже, ну за комфорт надо платить, а кому сейчас легко. Приятных полетов thumbup.gif


--------------------
Без прошлого, нет будущего
Помни о прошлом, думай о будущем
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Максим1
сообщение Nov 13 2006, 12:29
Сообщение #69


Завсегдатай
***

Группа: Members
Сообщений: 273
Регистрация: 16-September 05
Из: г. Череповец
Пользователь №: 407



Из сообщений в авиапрессе:

"Ан-140 совершил аварийную посадку в Якутске, передает 12 октября ИА REGNUM. У самолета, выполнявшего рейс по маршруту Хабаровск-Якутск, отказала гидросистема.
Как сообщили сотрудники авиатехнической базы аэропорта "Якутск", из-за поломки самолет так и не завершил посадочный пробег и остановился прямо на середине полосы."

По отзывам коллег авиаторов самолет очень "сырой", т.е в погоне за денюжками Украинские конструкторы сляпили как попало этажерку и пытаются втюхать его России.

Самолет, прибывавший в Неру, проходил плановае испытания в условиях пониженных температур и высокогорья. При проведении испытаний у ВС выявилость более 400 недостатков и недоработок. Конструкторское бюро АН - пожимает плечами...


Go to the top of the page
 
+Quote Post
Валюлька
сообщение Nov 13 2006, 14:06
Сообщение #70


В доску свой
******

Группа: Members
Сообщений: 1 751
Регистрация: 22-September 04
Из: Москва
Пользователь №: 92



QUOTE(Максим1 @ Nov 13 2006, 12:29) [snapback]38596[/snapback]

Из сообщений в авиапрессе:

"Ан-140 совершил аварийную посадку в Якутске, передает 12 октября ИА REGNUM. У самолета, выполнявшего рейс по маршруту Хабаровск-Якутск, отказала гидросистема.
Как сообщили сотрудники авиатехнической базы аэропорта "Якутск", из-за поломки самолет так и не завершил посадочный пробег и остановился прямо на середине полосы."

По отзывам коллег авиаторов самолет очень "сырой", т.е в погоне за денюжками Украинские конструкторы сляпили как попало этажерку и пытаются втюхать его России.

Самолет, прибывавший в Неру, проходил плановае испытания в условиях пониженных температур и высокогорья. При проведении испытаний у ВС выявилость более 400 недостатков и недоработок. Конструкторское бюро АН - пожимает плечами...


И как же мы теперь? sad.gif Точно на оленях добираться будем...


--------------------
Изображение
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Наталья
сообщение Nov 13 2006, 16:30
Сообщение #71


В доску свой
******

Группа: Moderators
Сообщений: 7 447
Регистрация: 27-May 04
Из: г. Якутск
Пользователь №: 11



Валюш, не переживай - не будет оленей, пойдем пешком wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Антиглобалист
сообщение Nov 13 2006, 16:54
Сообщение #72


Завсегдатай
***

Группа: Members
Сообщений: 107
Регистрация: 9-August 06
Пользователь №: 783



QUOTE(Максим1 @ Nov 13 2006, 12:29) [snapback]38596[/snapback]

По отзывам коллег авиаторов самолет очень "сырой", т.е в погоне за денюжками Украинские конструкторы сляпили как попало этажерку и пытаются втюхать его России.

QUOTE

у Самарского самолетостроительного завода "Авиакор"

При чем тут Украинские конструкторы?


--------------------
"Шофер закурил и нагнулся над бензобаком, посмотреть много ли осталось бензина. Покойнику было двадцать три года." (с)
Изображение
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Валюлька
сообщение Nov 13 2006, 17:18
Сообщение #73


В доску свой
******

Группа: Members
Сообщений: 1 751
Регистрация: 22-September 04
Из: Москва
Пользователь №: 92



QUOTE(Наталья @ Nov 13 2006, 16:30) [snapback]38600[/snapback]

Валюш, не переживай - не будет оленей, пойдем пешком wink.gif


Ножки жалко, аднака!


--------------------
Изображение
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lobas
сообщение Nov 13 2006, 20:13
Сообщение #74


Местный
*****

Группа: Members
Сообщений: 796
Регистрация: 15-February 06
Из: Алматы
Пользователь №: 567



Очень даже красавец, рады за Вас.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Irreligious
сообщение Nov 14 2006, 01:41
Сообщение #75


В доску свой
******

Группа: Moderators
Сообщений: 2 648
Регистрация: 5-August 04
Из: г. Иркутск
Пользователь №: 57



QUOTE(Максим1 @ Nov 13 2006, 17:29) [snapback]38596[/snapback]

Из сообщений в авиапрессе:

"Ан-140 совершил аварийную посадку в Якутске, передает 12 октября ИА REGNUM. У самолета, выполнявшего рейс по маршруту Хабаровск-Якутск, отказала гидросистема.
Как сообщили сотрудники авиатехнической базы аэропорта "Якутск", из-за поломки самолет так и не завершил посадочный пробег и остановился прямо на середине полосы."

По отзывам коллег авиаторов самолет очень "сырой", т.е в погоне за денюжками Украинские конструкторы сляпили как попало этажерку и пытаются втюхать его России.

Самолет, прибывавший в Неру, проходил плановае испытания в условиях пониженных температур и высокогорья. При проведении испытаний у ВС выявилость более 400 недостатков и недоработок. Конструкторское бюро АН - пожимает плечами...

А можно ссылку на первоисточник?
QUOTE(Максим1 @ Nov 13 2006, 17:29) [snapback]38596[/snapback]

"Ан-140 совершил аварийную посадку в Якутске, передает 12 октября ИА REGNUM. У самолета, выполнявшего рейс по маршруту Хабаровск-Якутск, отказала гидросистема.
Как сообщили сотрудники авиатехнической базы аэропорта "Якутск", из-за поломки самолет так и не завершил посадочный пробег и остановился прямо на середине полосы."

И кстати, закончиться все могло гораздо трагичнее


--------------------
Информация есть свернутая в точку пространственно-временная реальность.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Наталья
сообщение Nov 14 2006, 03:07
Сообщение #76


В доску свой
******

Группа: Moderators
Сообщений: 7 447
Регистрация: 27-May 04
Из: г. Якутск
Пользователь №: 11



В первоисточнике не все так страшно cool.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sergei
сообщение Nov 14 2006, 05:01
Сообщение #77


Новичок
*

Группа: Members
Сообщений: 12
Регистрация: 2-July 05
Пользователь №: 336



QUOTE(Наталья @ Nov 14 2006, 03:07) [snapback]38627[/snapback]

В первоисточнике не все так страшно cool.gif

А должно быть страшно.Этот самолёт со времени его создания имеет только плохое.
Отказов двмгателей у него хватило бы на многие типы самолётов за всю их лётную практику.
А взяли его скорее всего потому, что когото хорошо подогрели в республике Саха.В горную
местность как Нера на нём лучше не летать.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Наталья
сообщение Nov 14 2006, 06:56
Сообщение #78


В доску свой
******

Группа: Moderators
Сообщений: 7 447
Регистрация: 27-May 04
Из: г. Якутск
Пользователь №: 11



QUOTE
А должно быть страшно

Мне уже страшно. В отпуск только через Магадан поеду sad.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Валюлька
сообщение Nov 14 2006, 21:04
Сообщение #79


В доску свой
******

Группа: Members
Сообщений: 1 751
Регистрация: 22-September 04
Из: Москва
Пользователь №: 92



QUOTE(sergei @ Nov 14 2006, 05:01) [snapback]38629[/snapback]

А должно быть страшно.Этот самолёт со времени его создания имеет только плохое.
Отказов двмгателей у него хватило бы на многие типы самолётов за всю их лётную практику.
А взяли его скорее всего потому, что когото хорошо подогрели в республике Саха.В горную
местность как Нера на нём лучше не летать.


Может этот всё враки?


--------------------
Изображение
Go to the top of the page
 
+Quote Post
John
сообщение Nov 15 2006, 07:27
Сообщение #80


В доску свой
******

Группа: Members
Сообщений: 2 007
Регистрация: 1-March 05
Из: Город Нашенский
Пользователь №: 209



QUOTE(Антиглобалист @ Nov 13 2006, 16:54) [snapback]38602[/snapback]

При чем тут Украинские конструкторы?


Как при чем? Самолет то они создали, а завод только выпускает, строго следуя конструкторской мысли. Как раз фирма АН и виновата, если самолет плохим получился. Жалко, а вот судя по фотке - красивый аэроплан. sad.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Nera
сообщение Nov 15 2006, 08:08
Сообщение #81


Administrator
******

Группа: Admin
Сообщений: 3 777
Регистрация: 12-May 04
Из: Белгород
Пользователь №: 1



Опять хохлы виноваты. no.gif wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wert
сообщение Nov 15 2006, 08:35
Сообщение #82


Начинающий
**

Группа: Members
Сообщений: 38
Регистрация: 4-May 06
Из: Усть-Нера
Пользователь №: 673



QUOTE(Irreligious @ Nov 14 2006, 02:41) [snapback]38625[/snapback]

А можно ссылку на первоисточник?

И кстати, закончиться все могло гораздо трагичнее

Ничего с Ан-140 не произошло.Нипонимаю где распростроняют такую информацию.В ноябре он прилетал в Неру и полет прошел благополучно.Сейчас он совершает полеты по Республики на ура.В следующем году собираються приобрести еще два самолета.Компания постепенно заменит имеющиеся Ан-24(которые уже отлетали свой ресурс,и больше их не выпускают)на более новые и надежные Ан-140.Между прочим этот самолет пока первый по России.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Irreligious
сообщение Nov 15 2006, 17:40
Сообщение #83


В доску свой
******

Группа: Moderators
Сообщений: 2 648
Регистрация: 5-August 04
Из: г. Иркутск
Пользователь №: 57



никого не хочу пугать, но...
http://www.rbc.ru/rbcfreenews.shtml?/20061111175956.shtml


--------------------
Информация есть свернутая в точку пространственно-временная реальность.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sergei
сообщение Nov 15 2006, 17:56
Сообщение #84


Новичок
*

Группа: Members
Сообщений: 12
Регистрация: 2-July 05
Пользователь №: 336



QUOTE(wert @ Nov 15 2006, 08:35) [snapback]38669[/snapback]

Ничего с Ан-140 не произошло.Нипонимаю где распростроняют такую информацию.В ноябре он прилетал в Неру и полет прошел благополучно.Сейчас он совершает полеты по Республики на ура.В следующем году собираються приобрести еще два самолета.Компания постепенно заменит имеющиеся Ан-24(которые уже отлетали свой ресурс,и больше их не выпускают)на более новые и надежные Ан-140.Между прочим этот самолет пока первый по России.

Доказательно можно убедить оптимистов только дав им прочесть
материалы для служебного пользования,конечно же такая информ.
не будет в публикациях.К сожалению у меня её нет,но я достаточно
много читал её(была возможность).То что самолёт ещё сырой это
факт. А между плохим самолётом и не доведенным до ума есть
большая разница.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Максим1
сообщение Nov 18 2006, 19:45
Сообщение #85


Завсегдатай
***

Группа: Members
Сообщений: 273
Регистрация: 16-September 05
Из: г. Череповец
Пользователь №: 407



Сейчас только до компа добрался, вот!
Наша компания (авиакомпания где я работаю), на ряду со многими, мечется по авиапроизводителям - пора менять аэропланы. С большими еропланами проблем нет. Тут те и Боинги и Эирбасы и отечественные Тушки и Илы еще лет 20 летать смогут, а вот региональников (50-60 паксов) нет. Отечественные аналоги АН-24, ЯК-40 свое уже отжили. Но родная промышленнасть так и не выпустила им замену. Поверте, просчитывали все варианты и Узбекский ИЛ-114 и Украинский АН-140 - все фигня получается! Купишь Ил с отечественными движками и авионикой - не пустят за границу и ломаться как "ока" будет! С импортной авионикой и америкосовскими движками - дык стоит в двое дороже, да и на регламенты в Европу гонять, дорого! АН сразу отмели, пилоты сказали не проходит по нескольким формам FSNA ICAO - европейский стандарт безопасности и аэронавигации. Самолет лепили в эпоху полного развала всего советского. Оттого и куча недоработок. Оптимальный вариант Французкий АТR-42 или Немецкий DASH-8, да есть еще Эмбраер Бразильский. Думаю, что наши авиакомпании от безысходности их покупать будут. Правда скорее всего не новые. Так, может быть в Усть-неру на АТR-ах полетим! Ну что-ж он тоже хорош!

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  atr42_300.jpg ( 4.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Irreligious
сообщение Nov 18 2006, 19:47
Сообщение #86


В доску свой
******

Группа: Moderators
Сообщений: 2 648
Регистрация: 5-August 04
Из: г. Иркутск
Пользователь №: 57



QUOTE(Максим1 @ Nov 19 2006, 00:45) [snapback]38833[/snapback]

Сейчас только до компа добрался, вот!
Наша компания (авиакомпания где я работаю), на ряду со многими, мечется по авиапроизводителям - пора менять аэропланы. С большими еропланами проблем нет. Тут те и Боинги и Эирбасы и отечественные Тушки и Илы еще лет 20 летать смогут, а вот региональников (50-60 паксов) нет. Отечественные аналоги АН-24, ЯК-40 свое уже отжили. Но родная промышленнасть так и не выпустила им замену. Поверте, просчитывали все варианты и Узбекский ИЛ-114 и Украинский АН-140 - все фигня получается! Купишь Ил с отечественными движками и авионикой - не пустят за границу и ломаться как "ока" будет! С импортной авионикой и америкосовскими движками - дык стоит в двое дороже, да и на регламенты в Европу гонять, дорого! АН сразу отмели, пилоты сказали не проходит по нескольким формам FSNA ICAO - европейский стандарт безопасности и аэронавигации. Самолет лепили в эпоху полного развала всего советского. Оттого и куча недоработок. Оптимальный вариант Французкий АТR-42 или Немецкий DASH-8, да есть еще Эмбраер Бразильский. Думаю, что наши авиакомпании от безысходности их покупать будут. Правда скорее всего не новые. Так, может быть в Усть-неру на АТR-ах полетим! Ну что-ж он тоже хорош!

а есть крупнее фотка?


--------------------
Информация есть свернутая в точку пространственно-временная реальность.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sergei
сообщение Nov 19 2006, 02:52
Сообщение #87


Новичок
*

Группа: Members
Сообщений: 12
Регистрация: 2-July 05
Пользователь №: 336



QUOTE(Максим1 @ Nov 18 2006, 19:45) [snapback]38833[/snapback]

Сейчас только до компа добрался, вот!
Наша компания (авиакомпания где я работаю), на ряду со многими, мечется по авиапроизводителям - пора менять аэропланы. С большими еропланами проблем нет. Тут те и Боинги и Эирбасы и отечественные Тушки и Илы еще лет 20 летать смогут, а вот региональников (50-60 паксов) нет. Отечественные аналоги АН-24, ЯК-40 свое уже отжили. Но родная промышленнасть так и не выпустила им замену. Поверте, просчитывали все варианты и Узбекский ИЛ-114 и Украинский АН-140 - все фигня получается! Купишь Ил с отечественными движками и авионикой - не пустят за границу и ломаться как "ока" будет! С импортной авионикой и америкосовскими движками - дык стоит в двое дороже, да и на регламенты в Европу гонять, дорого! АН сразу отмели, пилоты сказали не проходит по нескольким формам FSNA ICAO - европейский стандарт безопасности и аэронавигации. Самолет лепили в эпоху полного развала всего советского. Оттого и куча недоработок. Оптимальный вариант Французкий АТR-42 или Немецкий DASH-8, да есть еще Эмбраер Бразильский. Думаю, что наши авиакомпании от безысходности их покупать будут. Правда скорее всего не новые. Так, может быть в Усть-неру на АТR-ах полетим! Ну что-ж он тоже хорош!

А как насчёт СААБ-2000. Saab-S-2000?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Максим1
сообщение Nov 23 2006, 13:00
Сообщение #88


Завсегдатай
***

Группа: Members
Сообщений: 273
Регистрация: 16-September 05
Из: г. Череповец
Пользователь №: 407



QUOTE(Irreligious @ Nov 18 2006, 19:47) [snapback]38834[/snapback]

а есть крупнее фотка?

Попробую выложить:
TR-42/
А покрупнее можно Здесь
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  1136568.jpg ( 9.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35
Прикрепленный файл  1135809.jpg ( 7.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
Прикрепленный файл  1136621.jpg ( 13.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
Прикрепленный файл  1138215.jpg ( 12.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27
Прикрепленный файл  1138425.jpg ( 6.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Irreligious
сообщение Nov 23 2006, 16:18
Сообщение #89


В доску свой
******

Группа: Moderators
Сообщений: 2 648
Регистрация: 5-August 04
Из: г. Иркутск
Пользователь №: 57



Благодарю smile.gif


--------------------
Информация есть свернутая в точку пространственно-временная реальность.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Клюев Г.
сообщение Jan 2 2007, 19:56
Сообщение #90


Новичок
*

Группа: Members
Сообщений: 4
Регистрация: 2-January 07
Из: Ульяновск
Пользователь №: 1 073



Ане Грузных. Передай пожалуйста привет Антонине Николаевне от Клюева Геннадия. Часто вспоминаю те времена совместной работы, особенно когда встречаемся с друзьями. Недавно встретился с Герасимовым В и Софронеевым В. Появился в поле зрения Волошин С. Хотелось бы знать больше о тех с кем работал в 70-е годы. Ветераны Севера из семидесятых или их дети, отзовитесь

Сообщение отредактировал Игорь - Jan 16 2007, 18:39
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 15th October 2019 - 22:37

Rambler's Top100 Rambler's Top100